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青藏高原首列高鐵開行 蘭新高鐵全線通車

文章出處:網(wǎng)責任編輯:作者:人氣:-發(fā)表時間:2015-01-19 09:55:00

新華網(wǎng)西寧12月26日電(記者駱曉飛 李亞光)26日9時47分,青藏高原首列高鐵從西寧站發(fā)出,這標志著蘭新高鐵全線正式通車,往返于新疆、青海、甘肅三省區(qū)的高鐵自今日起將逐步投入運營。

蘭新高鐵是我國在高海拔地區(qū)修建的首條高速鐵路,其中青海段全長268公里,穿越的祁連山隧道被譽為“世界高隧”,高軌面海拔3607.4米。

據(jù)青藏鐵路公司工作人員濤介紹,青海首列高鐵由西寧市開往甘肅省蘭州市,高運行時速250公里每小時,行車時間為1小時27分。全線運營后,青海可同時開行4列客運動車組,到烏魯木齊的車程將由原來的21小時縮短到10小時。

為配合動車運行,青海大交通樞紐西寧站已完成站房升級改造,于25日0點投入使用,目前設(shè)有13條高鐵到發(fā)線、8條普速到發(fā)線,具備年開行旅客列車134對、貨運總量7300萬噸的運力。

24日10時20分,蘭新高鐵青海段正式發(fā)售高鐵車票,到蘭州、烏魯木齊的客座位目前設(shè)有一等座、二等座,其中到蘭州的一等座票價為69.5元、二等座58元;到烏魯木齊的一等座票價為588.5元、二等座490.5元。

據(jù)青藏鐵路公司西寧車輛段動車組應用所所長盧云峰介紹,即將在青海履職的4列動車組采用長春軌道客車股份有限公司制造的CRH5G型車體,加裝了空氣濾網(wǎng)、保溫層、充氧器、防紫外線膜等設(shè)施,可有效避免青藏高原高寒、強風沙、缺氧、強紫外線等氣候特征對旅客造成的不適。

目前,首批為青海高鐵服務的28名司機、52名高鐵機械師及35名“高姐”均已到崗,其中大部分“高姐”有青藏客運線工作經(jīng)歷,可向乘客提供“漢藏雙語”服務。

蘭新鐵路青海段途經(jīng)平安、樂都、門源等7個車站,沿途居住著省內(nèi)近63%的人口,分布著漢族、藏族、回族、土族等30余個民族,大量農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)等產(chǎn)業(yè)均位于此地區(qū)。

“高速鐵路的開通將極大釋放既有鐵路運力,使青海運力低下、一票難求的現(xiàn)狀得到改善。”青藏鐵路公司西寧站改工程指揮部總工程師朝陽告訴記者,當“高鐵公交化”在青海成為常態(tài),產(chǎn)業(yè)集聚、人員流動加速、城市基礎(chǔ)設(shè)施要素整合的進程將大幅加快。

“過去,憑借以汽車為主的單調(diào)運輸形式,各地間的交通十分不便。”青海省社會科學院副院長孫發(fā)平告訴記者,高鐵開通提高了沿線地區(qū)的空間可達性,在承接商務、探親、旅行壓力的“倒逼”下,沿線城市住宿、餐飲等相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的進程目前正在加快,西北各族人民即將迎來發(fā)展的“黃金時代”。

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