蘭新高鐵通車 南方高鐵建功
2014年年底,蘭新高鐵全線通車運(yùn)營(yíng)。全長(zhǎng)1776公里的蘭新鐵路,是青藏高原首列高鐵。從2009年開工到今,數(shù)百名南方高鐵人奮戰(zhàn)在蘭新高鐵修建的前線。他們不僅克服了高寒高溫、強(qiáng)風(fēng)沙、缺氧、強(qiáng)紫外線等自然條件的惡劣,還在高鐵技術(shù)裝備和施工工序等方面因地制宜,完成了多項(xiàng)科技創(chuàng)新,填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)相關(guān)慣導(dǎo)技術(shù)的空白。
百里強(qiáng)風(fēng)區(qū) 防風(fēng)技術(shù)派上用場(chǎng)
作為條通過大風(fēng)地區(qū)的高鐵,蘭新高鐵新疆段途經(jīng)煙墩、百里、三十里、達(dá)坂城4大風(fēng)區(qū),是我國(guó)乃到世界上鐵路風(fēng)災(zāi)嚴(yán)重的地區(qū)之一。
百里風(fēng)區(qū)風(fēng)力大時(shí)相當(dāng)于17級(jí)大風(fēng),風(fēng)小的時(shí)候也有8級(jí),做控制網(wǎng)測(cè)量時(shí),水準(zhǔn)尺被吹彎了,水準(zhǔn)測(cè)不了,全站儀更是沒辦法采集數(shù)據(jù)。辦法總比困難多,為減少風(fēng)災(zāi)對(duì)測(cè)量的影響,這群平均年齡只有25歲的南方高鐵人將防風(fēng)工程技術(shù)運(yùn)用在高鐵建設(shè)之中,還自制了可拆卸的移動(dòng)防風(fēng)玻璃房,每采集一段數(shù)據(jù),就挪一次“防風(fēng)房”,就是用這種蝸牛搬家般的“笨”方法,聚沙成塔,眾志成城,圓滿完成強(qiáng)風(fēng)區(qū)的精測(cè)任務(wù)。
大坂山隧道 經(jīng)歷高寒缺氧考驗(yàn)
蘭新高鐵線上,不僅有大風(fēng),還有高寒。青海境內(nèi)的大坂山隧道全長(zhǎng)16公里,是世界上長(zhǎng)的高原高鐵隧道,平均海拔3500米。
在這里做軌枕軌道精調(diào),隧道內(nèi)氣溫低于零下15度,測(cè)量?jī)x器和電腦在高寒、缺氧下很容易“罷工”,尤其是電臺(tái)損耗極其嚴(yán)重。為了確保儀器特別是電臺(tái)的正常運(yùn)轉(zhuǎn),南方高鐵小伙子在呵氣成冰的條件下,解開自己的棉大衣把冰冷的儀器捂在懷里,這不是傳說,是他們的親身經(jīng)歷。同時(shí),他們研制了一款超級(jí)電臺(tái),通訊距離比普通電臺(tái)長(zhǎng)3倍、受高寒影響更小。由于隧道內(nèi)光線差,他們自制了水準(zhǔn)尺專用LED燈。就是在這種常人難以想象的惡劣條件下,他們參與的這段軌枕軌道精調(diào),一次性高標(biāo)準(zhǔn)通過驗(yàn)收。
鄯善夜測(cè) 作業(yè)與防狼一樣都不能少
鄯善位于新疆東部,蘭新高鐵線上的重要一個(gè)站點(diǎn)。鄯善的高鐵工地地處戈壁無(wú)人區(qū),這里經(jīng)常有一種體形小、性情很兇的沙漠野狼出沒。有一名南方高鐵小伙子曾在作業(yè)結(jié)束上車關(guān)門的瞬間,一只狼撲上了車門。
因?yàn)槿照盏戎T多因素的影響,在蘭新線上作業(yè)的南方高鐵人通常過著黑白顛倒的生活。軌枕精調(diào)等精密測(cè)量都在日落以后,特別是做CPII加密測(cè)量經(jīng)常都在夜里進(jìn)行,漆黑的夜里一個(gè)人守著GPS采集靜態(tài),一站就長(zhǎng)達(dá)四五十分鐘,這時(shí)“防狼”成為頭等大事。每組測(cè)量小隊(duì)都適當(dāng)增加人數(shù),配置防狼的棍棒、火把,還學(xué)了些與狼斗智斗勇的本領(lǐng)。
國(guó)內(nèi) 慣導(dǎo)技術(shù)應(yīng)用于蘭新高鐵
在5年多的蘭新高鐵實(shí)測(cè)過程中,由于高寒高溫、強(qiáng)風(fēng)沙、缺氧、強(qiáng)紫外線等自然條件的惡劣,南方高鐵在測(cè)量工序上作了數(shù)百項(xiàng)的改進(jìn)。
中鐵二局在某段施工中,應(yīng)用南方慣導(dǎo)軌檢小車,18天完成了145公里的精測(cè)精調(diào)任務(wù),如果是普通軌檢小車一天只能測(cè)1.5公里,需要3個(gè)月的時(shí)間。在技術(shù)裝備創(chuàng)新方面,軌檢小車這種進(jìn)行軌道精密測(cè)量的設(shè)備,以前大部分都靠進(jìn)口,南方高鐵人發(fā)揮南方測(cè)繪集團(tuán)高精度衛(wèi)星導(dǎo)航定位的優(yōu)勢(shì)技術(shù),與之結(jié)合研發(fā)出一種全新的慣導(dǎo)軌檢小車,精測(cè)效率提高超過5倍,填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)高鐵相關(guān)慣導(dǎo)技術(shù)的空白。
正是這群平均年齡只有25歲的勇猛果敢、志比鋼堅(jiān)的南方高鐵人,抗嚴(yán)寒、戰(zhàn)強(qiáng)風(fēng),5年多來始終摸爬滾打在一線,以時(shí)不我待的“高鐵速度”打贏一場(chǎng)又一場(chǎng)精測(cè)精調(diào)攻堅(jiān)戰(zhàn),為蘭新高鐵順利竣工、為保障列車運(yùn)行打下堅(jiān)實(shí)的一步,更為蘭新高鐵通車運(yùn)營(yíng)建功添彩。
相關(guān)資訊
同類文章排行
- 習(xí)近平出席建成暨開通儀式并宣布北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式開通
- 新浪財(cái)經(jīng):北斗效能升級(jí),廣州南方衛(wèi)星導(dǎo)航加速北斗產(chǎn)業(yè)布局
- 李朋德:聚焦智慧社會(huì)新需求,地信產(chǎn)業(yè)發(fā)展
- 中國(guó)測(cè)繪報(bào):創(chuàng)新為 應(yīng)用為本
- 關(guān)于印發(fā)《第三次全國(guó)土地調(diào)查總體方案》的通知
- 國(guó)家測(cè)繪地理信息局推薦的一項(xiàng)測(cè)繪專利獲獎(jiǎng)
- 北斗系統(tǒng)開通五周年:服務(wù)覆蓋200余個(gè)國(guó)家和地區(qū)
- 2017年全球GNSS芯片市場(chǎng)會(huì)是什么樣子?
- 新測(cè)繪法將著力推動(dòng)地理信息產(chǎn)業(yè)升級(jí)
- 中國(guó)北斗導(dǎo)航精度未來將達(dá)毫米級(jí)
最新資訊文章
- 遙感衛(wèi)星影像技術(shù)及應(yīng)用交流會(huì)成功舉辦
- 南方測(cè)繪與新疆天山職業(yè)技術(shù)大學(xué)校企合作簽約儀式舉行
- 千人齊聚線上說明會(huì),1+X證書助力測(cè)繪職教新發(fā)展
- 第七屆普適定位、室內(nèi)導(dǎo)航與基于位置服務(wù)國(guó)際會(huì)議順利舉辦
- 南方測(cè)繪助力廣東全省CORS網(wǎng)北斗升級(jí)
- “新測(cè)繪 新融合 新跨越”南方測(cè)繪用戶大會(huì)-福建站
- 南方測(cè)繪“測(cè)繪教育專題論壇”重慶站線上順利召開
- 0.5″高精度測(cè)量機(jī)器人丨你沒見過的“測(cè)繪特種兵”
- 南方測(cè)繪集團(tuán)2022年初管理工作會(huì)議召開
- 2021年南方測(cè)繪年度十大新聞
- 新型基礎(chǔ)測(cè)繪西安試點(diǎn)取得階段性成績(jī),南方測(cè)繪收到感謝信
- 新業(yè)態(tài) 新挑戰(zhàn) 新發(fā)展丨南方測(cè)繪集團(tuán)總部2021年會(huì)舉行
- 南方測(cè)繪時(shí)空大數(shù)據(jù)中心落成揭牌
- 南方普適型地災(zāi)監(jiān)測(cè)設(shè)備獲自然資源部地質(zhì)災(zāi)害技術(shù)指導(dǎo)中心認(rèn)可
- 邁上新臺(tái)階丨建筑遺產(chǎn)數(shù)字化保護(hù)專業(yè)委員會(huì)成立,南方測(cè)繪擔(dān)任重要職務(wù)