近日，京廣高鐵鄭州到武漢段正式開通運(yùn)營(yíng)，南方高鐵作為的高速鐵路測(cè)量設(shè)備供應(yīng)商和系統(tǒng)方案解決方，參與了京廣高鐵河南段、湖北段CRTSⅡ型軌道板精調(diào)工程30km，提供大量精調(diào)設(shè)備，其中湖北段全線采用南方高鐵CRTSⅡ型板軌道精調(diào)系統(tǒng)，公司施工技術(shù)與設(shè)備均受到業(yè)主方高度評(píng)價(jià)。

 

     此外，京廣高鐵鄭州到武漢段對(duì)無(wú)砟軌道寬窄接縫、側(cè)向擋塊設(shè)計(jì)和施工技術(shù)進(jìn)行了優(yōu)化，建成了世界上條在山區(qū)和長(zhǎng)大隧道中修建CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道，標(biāo)志我國(guó)已掌握了在山區(qū)和長(zhǎng)大隧道內(nèi)修建CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道等成套關(guān)鍵技術(shù)。

 

    京廣高鐵鄭州到武漢段其運(yùn)營(yíng)里程536公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速300公里，全程快僅需116分鐘，該客運(yùn)專線是我國(guó)“四縱四橫”客運(yùn)專線之一。