【南方高鐵 黃思婷】12月26日，蘭新高鐵全線開通運(yùn)營。這一喜訊傳來，曾參與蘭新高鐵建設(shè)的南方高鐵員工難掩那份自豪與喜悅。三年多來，在蘭新高鐵線建設(shè)的征程中，有他們夜以繼日奮戰(zhàn)的足跡，有他們頂風(fēng)冒雪的堅(jiān)毅身影，有他們披星戴月的執(zhí)著前行。在蘭新高鐵線路的千千萬萬個(gè)測量點(diǎn)上，凝聚了他們辛勤的汗水；為了項(xiàng)目的順利竣工，他們抗嚴(yán)寒、戰(zhàn)酷暑、走邊疆，身處條件艱苦的工地，通宵達(dá)旦，摸爬滾打在一線，以時(shí)不我待的“高鐵速度”打贏一場又一場攻堅(jiān)戰(zhàn)，為蘭新高鐵近20個(gè)標(biāo)段項(xiàng)目的順利竣工提供了有力的保障。

蘭新高鐵東起蘭州，經(jīng)青海省西寧，甘肅省張掖、酒泉、嘉峪關(guān)，新疆維吾爾自治區(qū)哈密、吐魯番，到達(dá)烏魯木齊，全長1777公里。于2009年11月4日開工建設(shè)，建設(shè)工期5年，工程分為甘青段（17個(gè)標(biāo)段）和新疆段（9個(gè)標(biāo)段），南方高鐵先后參與了整個(gè)蘭新高鐵建設(shè)精密測量工作量的70%。

這些測量工作涵蓋了線下線上，包括路基橋梁沉降測量、CPⅡ加密測量和復(fù)測、CPⅢ測量和復(fù)測、雙塊式無砟軌道軌枕精調(diào)、無砟軌道長軌精調(diào)等，其中尤以慣導(dǎo)軌檢小車進(jìn)行的長軌精調(diào)為出色，效率是普通軌檢小車十倍以上。南方高鐵除了直接參與測量工程之外，其生產(chǎn)的軌檢小車等設(shè)備通過銷售或租賃等方式，也在蘭新高鐵的建設(shè)上發(fā)揮了極大的作用。

蘭新高鐵的開通運(yùn)營，對(duì)推動(dòng)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)具有重大意義，也將有力我國同其他沿線國家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)、文化、人員交流。南方高速鐵路的精密測量工作為蘭新鐵路第2雙線的建設(shè)、為保障列車運(yùn)行打下堅(jiān)實(shí)的一步，更為蘭新高鐵通車運(yùn)營建功添彩。